Xiaomi ha conseguido un espectacular incremento del 30,5% en sus ingresos del tercer trimestre frente a los del mismo trimestre del año anterior, alcanzando los 92.500 millones de yuanes (unos 12.800 millones de dólares). Su apuesta por el mercado de coches eléctricos está dando resultados antes de lo esperado.
Por qué es importante. El gigante chino está consiguiendo en un primer asalto lo que pocos fabricantes de móviles han logrado: diversificar con éxito su negocio hacia la movilidad eléctrico. Y en tiempo récord.
En cifras:
- Beneficio neto de 730 millones de dólares (+9,7%).
- 130.000 entregas previstas del SU7 en 2024.
- 14% de cuota de mercado móvil global (tercer fabricante por volumen).
Entre bambalinas. El SU7, el primer coche eléctrico de Xiaomi, se ha convertido en un fenómeno en China. Su precio base es de 215.900 yuanes (unos 29.800 dólares, 4.000 menos que el Tesla Model 3). Este precio agresivo y su buena aceptación han hecho que Xiaomi haya duplicado sus turnos de producción desde junio para poder satisfacer la demanda.
La división de automóviles sigue operando en rojo (207 millones de dólares en pérdidas este trimestre), pero tiene un margen bruto del 17,1%. Huatai Securities, firma de análisis, proyecta que el 20% de los ingresos de la empresa vendrán de la venta de coches en 2025, según recoge Reuters. Hoy esa cifra es del 8%.
El contraste. Mientras el negocio de smartphones crece moderadamente, una tónica habitual en la industria, la nueva división de coches eléctricos está superando las expectativas.
Con esta ya es la tercera vez que Xiaomi sube su objetivo anual de ventas, desde las 76.000 unidades iniciales hasta las 130.000 actuales.
La gran pregunta. ¿Podrá Xiaomi mantener el ritmo de crecimiento y hacer esta división rentable en un mercado cada vez más competitivo? Sobre todo teniendo en cuenta su fuerte presencia en China, un mercado especialmente reñido y duro.
Por otro lado, hay otra pregunta a largo plazo: ¿podrá Xiaomi tener éxito a largo plazo con sus coches? No solo en la venta, sino en una baja tasa de modelos defectuosos, rápido servicio de atención y reparación, etc.
Imagen destacada | Xiaomi
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cuspide
Hace no tanto vi como el Taycan murió de éxito, el coche en su segmento que más se vendía, las fábricas iban a tope, la prensa enfebrecida y la demanda triplicaba la capacidad de producción. De repente, la demanda cayó, y mucho, resultó que la gente que lo quería ya lo había comprado y el Taycan pasó a ser "un coche más". El Model Y también fue el coche más vendido del mundo en 2023, casi 400.000 ventas sólo en EEUU, pero la gente que lo quería ya lo compró y este año sus ventas caerán en ~100.000 unidades menos, un 30% menos, en el resto del mundo igual, que se dice pronto. ¿Os acordáis del hype del Model S hace 6 o 7 años? ¿Y quién habla o se acuerda hoy del Model S?
Por mucho que haya gente por aquí que diga que esas fluctuaciones son normales y se deben a que la gente espera "nuevas versiones", sólo hay que coger números y compararlos con modelos eternos de coches, como el Golf, el Civic, etc y ver que sus ventas no fluctuan ni la mitad de lo que fluctuan ciertos coches anunciados y "metidos con cuchara" en prensa hasta la saciedad. El efecto "hype" y la mega-publicidad provocan altos picos de demanda que pueden hacer parecer al coche mejor de lo que realmente es.
Con el Xiaomi SU7 veremos lo que pasa, pero esas cifras provisionales de ventas hay que cogerlas con pinzas porque no queda otra. No me cabe duda de que triunfará durante el primer año ahí donde vaya, porque está copiando literalmente a Tesla en sus campañas de publicidad porque sabe que funcionan. Pero lo duro empieza cuando toca mantener el producto en el tiempo. Ojalá Xiaomi tenga muchos éxitos, pero la verdadera guerra empieza pasado el "hype" del momento. Ahora todo lo que se diga me importa poco.
efdtlc
Ojalá no le dé por reiniciarse sin parar durante un fin de semana.
beckinsale2009
Te construyen un coche pero siguen metiéndome anuncios entre las apps y el sistema en smartphones de 999€.
Gonzalo
No sé cómo funcionará el SU07, ni si se averiará o cuánto durará, solo sé que lo he visto en vivo el fin de semana y el coche además de ser enorme entra por los ojos según lo ves, estéticamente llama la atención más aún si lo unes al precio que tiene en China.