La llegada de los coches autónomos representa una importante serie de cambios en nuestras vidas, tanto en la forma de interactuar en las calles y carreteras, como en la parte legal, ya que prácticamente se trata de una "máquina independiente al volante", lo que significa que debe aprender muchas costumbres y situaciones humanas, que hasta el momento son difíciles de adaptar a un sistema de inteligencia artificial.
El coche autónomo de Google es uno de los desarrollos de este tipo más avanzados en esta materia, el cual ha conseguido autorización para circular por diversas calles y carreteras de Estados Unidos, siendo California y la sede de Google las zonas de mayor actividad. Desde sus primeras pruebas, este coche se ha enfrentado a algunos accidentes, pero Google siempre se ha mostrado orgulloso de la respuesta de su sistema, ya que en la mayoría de éstos la culpa ha sido de un tercero; pero ahora por primera vez, Google está informando de un ligero accidente en uno de sus coches, donde la culpa ahora sí ha sido de él.
Aún le falta "negociar y suponer"
De acuerdo a un documento publicado el día de hoy por el Departamento estatal de Vehículos Motorizados del Estado de California (DMV), el pasado 14 de febrero un vehículo autónomo Lexus RX450h propiedad de Google, golpeó de forma ligera un autobús municipal al hacer un cambio de carril.
El accidente tuvo lugar en Mountain View, sobre la calle de El Camino Real (de tres carriles) con su intersección con Castro Street, aquí el coche se encontraba en el carril derecho para girar en la intersección, pero tuvo que detenerse y evitar unos sacos de arena colocados en un colector de aguas pluviales, por lo que el camino estaba bloqueado y necesitaba cambiarse al carril central.
Antes de hacer el cambio, dejó pasar varios coches cuando finalmente vio la oportunidad ante un autobús de pasajeros, el cual no se detuvo para ceder el paso, por lo que el coche de Google golpeó toda su parte frontal izquierda contra el lateral del autobús, mismo que circulaba a casi 25 kilómetros por hora, mientras que el coche autónomo lo hacia a casi 3 km/h, gracias a esto el accidente no fue grave y no se presentaron heridos, sólo daños en la rueda, espejo y sensor del lado del conductor.
Según las declaraciones del conductor que iba a bordo del coche de Google, él vio como se acercaba el autobús por el espejo izquierdo, pero no intervino porque creyó que se detendría para ceder el paso, lo mismo que "pensó" el sistema del coche, pero al final no fue así.
En The Verge han tenido acceso a las declaraciones que Google dará el día de mañana con respecto a este accidente, donde la compañía confirma lo ocurrido y aclara que el sistema sí detectó al autobús, el fallo se presentó en el grado de negociación y una falsa suposición, algo muy característico cuando estamos conduciendo, donde tenemos que tener una especie de sentido que sepa cuál será el movimiento de algún otro coche.
Desde entonces, Google ha estado analizando los reportes del sistema y las grabaciones, por lo que han tenido que modificar el software y a partir de ahora, los coches serán más precavidos ante vehículos de gran tamaño, como autobuses, ya que han visto que son menos propensos a ceder ante coches del tipo autónomo. Por supuesto esto es parte de la enseñanza que se adquiere con el tiempo, algo que a muchos de nosotros como conductores en ocasiones nos cuesta trabajo entender, de aquí que surjan accidentes, así que adaptar esta especie de instinto y conocimientos a un sistema autónomo, no es nada sencillo.
Vía | The Verge
Más información | DMV
En Xataka | Los coches autónomos de Google tuvieron 272 fallos en un año y en 13 tuvo que intervenir el conductor
Ver 73 comentarios
73 comentarios
juliocesarhermida
Cuando se logre una "comunicación entre vehículos" estos accidentes desaparecerán, paso a paso.
jubete
Esperar que un autobus le cediera el paso...
sancho_marbella
Yo creo que el conductor del autobus ha hecho creer al coche que iba a parar y después se ha estrellado contra él a conciencia. Ha pensado, los robots estos nos van a quitar el trabajo y ha querido boicotearlo.
cesc.teruel
Uau un accidente de muchísimos que hay con conducción manual. Todos hemos aprendido y seguro que mas de una vez nos hemos llevado un susto (que no accidente). Esto es el futuro igual que los coches eléctricos! Coche eléctrico autónomo, cuando llegara para el simple mortal? Creo que en 2030 empezara a ser normal verlos por la calle.
eraser17
La máquina hizo una suposición (que el conductor del autobus le dejaría incorporar a su carril) y, de esa suposición, finalmente resultó un accidente (leve). En primer lugar, la toma de decisiones basadas en suposiciones es fuente inagotable de accidentes en materia de tráfico. En segundo lugar, las suposiciones pertenece al mundo del ser humano y no al mundo de la informática o de las matemáticas. En tercer lugar, no creo que se haya explicado todo lo sucedido en este incidente: pienso que, en el fondo, existe un error en la programación del vehículo autónomo basado en que la máquina desconoce que no todos los vehículos (por su volumen y peso) pueden frenar en un mismo espacio. En cuarto lugar, considero que exite otro problema de progamación en el vehículo autónomo: si tienes o deseas cambiar de carril debes esperar a que te cedan el paso y no suponer nada de nadie.
Por otra parte, me intranquiliza que se llegue a afirmar que "...a partir de ahora, los coches serán más precavidos ante vehículos de gran tamaño", pues eso supone ser MENOS precavidos con las moticicletas, con las bicicletas, con los peatones... incluso con los carritos de coche de niños que van empujando sus respectivas madres. Entiendo que la precaución debe de tenerse en cuenta siempre y en todo momento: cuando circulas con un vehículo a motor, potencialmente creador de riesgos, la precaución ha de ser el valor que debe primar.
j.caballero
Perfecto... ahora harán la toma de decisiones tan parecida a la de los humanos que los coches autónomos también se equivocaran porque han hecho una suposición errónea sobre el comportamiento de otro conductor... Vamos, lo mismo que nos pasa a nosotros y por lo que la cagamos muchas veces
Pues estamos apañados...
Gunther
¿¿Habéis pensado que en un futuro ... cuando prohíban conducir a las personas.. las normas de circulación desaparecerán??? sera un protocolo de circulación y no existirán velocidades máximas.. eso dependerá de las especificaciones de cada vehículo, su capacidad de velocidad y respuesta
Pablosar
Pero si este también es culpa del hombre. El chofer de bus debía haberle cedido el paso.
Si el bus hubiese sido autónomo, seguro le cede el paso y no hay accidente.
Usuario desactivado
Me alegro. Ya era hora. Prefiero un pequeño accidente que este código no "pulido" llege al usuario final.
hexablast
Yo no me fío mucho de que el resto hayan sido por culpa del hombre...
celsius.aray
Es increíble la cantidad de accidente que suceden al desconocer las características de cada vehículo, en lo personal considero que toda persona antes de que se le otorgue una licencia de vehículo, debería pasar por manejar vehículos de distintos tamaños, tanto familiar como de trabajo. Mi pequeña hermana tuvo un accidente de similares características. A lo cual le achaque la culpa sin decírselo verbalmente. Opte por hacerla conducir un camión de mi propiedad, le hice que llegara a 40 Km/h y procedí a pedirle que lo detuviera lo mas rápido y seguro posible. Se quedo impresionada con lo que tarda en detenerse y sin ningún tipo de carga. En ese momento entendió. Que no todos los vehículos tienen la misma capacidad de reacción, aceleración, maniobravilidad y frenado. Su reacción fue. "Creo que a esa distancia ni me vio. Me a podido pisar y yo esperando que me diera paso". Menos mal todo termino en risas :)
TOVI
Mejor ahora (para corregir errores) que cuando esté implantado.
Aunque el coche autonomo hace menos km que yo y lleva menos tiempo, yo tampoco he tenido ningún accidente y (esto lo digo bajito para que no me escuche Matias Prats) tengo los 15 puntos del carnet.. .shhhh
cuchu
Parece que los coches de google acaban de aprender la norma no escrita: el que lleva el coche mas pequeño y frágil, cede.
Exos
Ha pecado de ingenuo, en general los conductores de autobús tienen una forma más agresiva de conducir, no suelen ceder el paso, no por gusto sino porque tienen que cumplir unos horarios.
A mi mismo me pasó, llegue a rozar con un autobús que se saltó un ceda bien señalizado en una incorporación. A partir de ahí comprendí que nunca esperes nada de un autobús o un camión.
peter33a
osea que si eres una moto , se la pela? solo van a tener en mas cuenta vehiculos de gran tamaño??
Pues que bien google que """bien""
Usuario desactivado
bueno demosle un pequeño voto de confianza , este proyecto aun es nuevo , en situaciones reales, aunque eso si en situaciones peligrosas... y los humanos debemos aprender a pulir los algoritmos que lo manejan...y asi ira aprendiendo mas....ademas que con el tiempo la tecnologia mejora...
o sino teneis varios productos de google que son un ejemplo.... el buscador o el traductor , en sus inicios fallaban mucho pero actualemnte a pesar que fallan cada vez son mejores..... aunque la diferencia es que los fallos del coche pueden provocar lamuerte , en cambio el buscador y el traductor a priori no...
guillermocuesta
Los accidentes NO van a desaparecer. De todas formas, en su momento se verán las cifras de accidentes con coches autónomos involucrados y a medida que cada ez haya más estos se irán reduciendo.
Hay que entender algo sencillo sobre las máquinas: No se cansan, no pierden la concentración, no se ponen nerviosas. Pero no toman decisiones. Al llegar, no obstante, al punto en que podemos otorgarles toma de decisiones, entonces probablemente se equivocarán también.
El motivo de esto es que, cuando tienes todos los datos, no deberías poder equivocarte. Pero en el mundo "humano" a veces no tienes todos los datos y tienes que decidir igual. Eso es decidir, y siempre deja un pargen de error.
Pero la mayoría de accidentes no se producen por esto, se producen porque estamos cansados, o pensando en otras cosas, o discutiendo con nuestra pareja. Las máquinas no hacen eso.
Es curiosa la relación que tenemos con las máquinas. Por un lado, queremos verlas fracasar, reivindicar lo natural. Por otro lado, las utilizamos continuamente. Mucha gente me dice que no dejará de conducir, que conducir les encanta. Yo digo que hasta que un día le den al botón para responder al whatsapp , se reclinen, y no vuelvan a conducir por si mismos nunca...
stenmark
Ante un conductor de autobús no hay posibilidad alguna, ni siendo humano-conductor, ni programa-conductor. Son un gremio peligroso e impredecibles por naturaleza. Si llega a ser en Madrid, ese conductor (de la EMT) habría empotrado al google-car contra los sacos que intentaba esquivar.
bahamuth
es que no entienden el coche de google dijo no pienso estar detrás de un autobús y si no quiere chocar q frene y pues no freno y el golpe XD, eso pasa mucho en la vida con conductores humanos así que nada nuevo que lo haga un sistema automático si ya lo hacen los humanos, las maquinas heredan las costumbres de sus programadores
areseldios
¿Y quien no nos dice que el conductor del autobús vio que el coche era de Google y causo el accidente a propósito?
ZellDich
Todavia lo mad complicado no se ha pensado, y es el buscar sitio para aparcar
rubenromero
Me imagino que allá conducen muy bien. En mi ciudad (Posadas-Argentina) son pésimos conductores. Esto de negociar y suponer que hará un transeúnte es todo un estrés. Un ejemplo: acá no tiene prioridad de paso quien se encuentre en dentro de la rotonda, sino el que viene mas rápido para ingresar a ella. Una locura.
ads2801
Manolo agarrate fuerte que vamos a 3km/h. ¡¡Esto va a explotar!!